湖南長安網10月27日訊（通訊員 肖維）67歲的胡某在騎行電動車途中被掉落的網線刮擦摔倒受傷，遂以物件脫落、墜落損害責任糾紛為由將負責安裝該網線的A公司訴至安鄉(xiāng)縣人民法院，A公司認為本案系機動車交通事故責任糾紛，雙方應各自承擔50%的責任。法院將如何認定？

2022年7月1日清晨，胡某駕駛兩輪電動車出門買菜，途中因未留意觀察前方道路狀況，被掉落的網線刮擦摔倒受傷。經查實，掉落的網線由A公司負責安裝。經鑒定，胡某T9、T10椎體壓縮性骨折，為八級傷殘，考慮其多發(fā)椎體壓縮性骨折，椎體邊緣骨質增生，胸椎及腰椎退行性變等原發(fā)性傷（?。┑纫蛩?，評定損傷為主要因果關系（56%-95%）。

胡某就賠償事宜與A公司協(xié)商未果，遂將A公司訴至法院，請求判令該公司承擔本次事故全部責任，賠償損失253 269元。A公司辯稱本案為機動車交通事故責任糾紛，應當按照雙方各自承擔50%的賠償責任。

法院審理后認為，機動車交通事故責任糾紛是指機動車的所有人或使用人在機動車發(fā)生交通事故，造成他人人身傷害或者財產損失所應承擔的相應的民事侵權責任所引發(fā)的糾紛。

本案中，胡某在駕駛途中與掉落的網線刮擦，致其人身損害，應認定為物件脫落、墜落損害責任糾紛。建筑物、構筑物或者其他設施及其擱置物、懸掛物發(fā)生脫落、墜落造成他人損害，所有人、管理人或者使用人不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。A公司安裝管理的網線脫落，導致胡某騎行與網線刮擦后摔傷，A公司不能證明自己沒有過錯，應當承擔侵權責任。胡某作為完全民事行為能力人，駕駛兩輪電動車在公共交通道路上行駛，應留意觀察前方道路狀況，胡某未盡安全注意義務。

據此，法院認定本次事故對胡某造成的損害由A公司承擔80%的民事賠償責任。胡某構成八級傷殘，鑒定機構考慮其多發(fā)椎體壓縮性骨折，椎體邊緣骨質增生，胸椎及腰椎退行性變等原發(fā)性傷（?。┑纫蛩?，評定損傷為主要因果關系（56%-95%），法院酌情認定本次事故造成胡某八級傷殘的因果關系為80%。綜上，法院判決A公司賠償胡某醫(yī)療費、營養(yǎng)費、殘疾賠償金、護理費、精神撫慰金等共計130 454元。

A公司不服一審判決，上訴至常德市中級人民法院。經常德市中級人民法院調解確認，A公司應向胡某支付賠償款10萬元，該筆款項現已支付到位。

法官說法

民事案件案由是人民法院對訴訟爭議所包含的法律關系的概括?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定，“交通事故”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。本案胡某駕駛兩輪電動車途中與掉落的網線刮擦，致其人身損害，確屬交通事故。就本案侵權的基本事實與訴爭的法律關系而言，本案應認定為物件脫落、墜落損害責任糾紛，若認定為機動車交通事故責任糾紛無法恰當反映本案法律關系的性質。

物件脫落、墜落損害責任糾紛適用過錯推定原則。受害人只需證明自己遭受的損害系建筑物、構筑物或者其他設施及其擱置物、懸掛物發(fā)生脫落、墜落造成，即已完成初步舉證責任。應由所有人、管理人或者使用人證明自己無過錯，在其不能證明自己無過錯的情況下，推定其有過錯并就此損害承擔侵權責任。

在日常生活中，高空拋物、墜物事件屢屢發(fā)生，極易造成人身損害和財產損失。建筑物、構筑物或者其他設施的所有人、管理人或者使用人要定期進行安全排查，防范風險，同時盡到警示告知義務，履行管理職責，避免“禍從天降”。